bremstrommel lösen

Hallo! erstmal musste uns sagen was für ein Bj. du hast

Bei der alten Hinterachse bis 84 haste hinten einen konischen Achstumpf und da geht ohne Abzieher garnix.

Wenn er jünger ist haste hinten einen zylindrischen Achstumpf und da gehts ein bissl einfacher.

Du willst aber schon die Nabe mit Trommel abnehmen oder nur die Trommel von der Nabe?

Hast du auch die Achsmutter gelöst?

Zitat

Original von Andi

Hast du auch die Achsmutter gelöst?

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mach doch ma die große mutti ab (schlüsselgröße 36) und versuchs dann nochma...

wenn ni klappt: schraub n olles rad dran und klopp von hinten mit nem schweren hammer dagegen (gegen das rad)

mfG da StefaN

nö

Ok, Bj. 88 dann hast du hinten den zylindrischen Achstumpf.

Die Trommel alleine von der Nabe wirst du so jetzt erstmal nicht runter bekommen.

Am besten du baust die Trommel mitsamt der Nabe ab.

Dazu schlägst du erstmal mit einem Schraubendreher und Hammer das Sicherungsblech von der Mutter weg. Dann das Rad wieder dran und Fahrzeug ablassen.
Handbremse voll anziehen und Achsmutter mit 36er Nuss oder Ringsschlüssel lösen. Fahrzeug wieder aufbocken und Achsmutter komplett abdrehen.
Handbremse wieder lösen und Nabe mit Trommel komplett mit Rad durch ziehen und wackeln von dem Achsstumpf abziehen.

Dann das Rad wieder von der Trommel abschrauben und Trommel mit Nabe mit der Innenseite auf den Boden legen. Dann mit einem Hammer innen im Kreis auf die Nabe klopfen bis sie sich von der Trommel löst. Sicherungsschraube natürlich voher raus drehen.

Für später kannst du dir mit einem kleinen Trick behelfen indem du jetzt in die Trommel zwischen die Löcher für die Radbolzen im gleichen Lochkreisdurchmesser wie die Radbolzen um 180° versetzt 2 Gewindelöcher M6 bohrst.

Wenn du dann die Trommel wieder auf der Nabe hast, kannst du dann später die Trommel durch hineindrehen von 2 Schrauben M6 in die Löcher die Trommel bequem von der Nabe drücken.

Habe ich bei mir in allen Trommeln drin und Bremse kontrollieren und reinigen ist bei mir kein Problem mehr.

Andi

Zylindrische Achsstümpfe wurden bereits ab März 1983 verwendet.

Oldimerfreund

@ andi

coole idee mit den beiden 6'er schrauben warum is mir dat eigentlich noch nich eingefallen? muß am we auch mal an die vorderachse ran, die hütte zieht einseitig und bevor es auf große tour geht sollte die bremse schon i.o. sein. da werd ich wohl gleich alle 4 trommeln anbohren.

Es tut mir ja leid, aber so wirklich neu ist diese Idee leider auch nicht. So etwas gab es früher schließlich mal serienmäßig.

ach schau an, hab ich bis jetz noch nich gesehen. is aber mal wieder typisch drr, wurde ja immer alles für die produktion vereinfacht, da is dann wohl diese demontagehilfe auch irgendwann weggefallen.